ਕਠੋਰਤਾ-ਕਠੋਰਤਾ ਦੁਬਿਧਾ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ: ਵੇਜ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕੋਰ PDC ਕਟਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਹੈ: ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਫਲੈਟ-ਇੰਟਰਫੇਸ PDC ਅਕਸਰ ਸਖ਼ਤ, ਇੰਟਰਬੈੱਡਡ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਡੀਲੈਮੀਨੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਉੱਨਤ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿੱਚਪਾੜਾ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਉਤਪਾਦ—ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡ ਕੇ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਇਨਸਟੋਨਜ਼ ਸੁਪਰਅਬ੍ਰੈਸਿਵਜ਼ ਆਪਣੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਾਲ ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈਪਾੜਾ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਲਾਈਨਅੱਪ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗਲੋਬਲ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।

ਫਲੈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲੁਕਵੀਂ ਤਣਾਅ ਸਮੱਸਿਆ

ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੈਟ-ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ ਹੀਰੇ ਅਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਮੇਲ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈਨਨ ਅਬ੍ਰੈਸਿਵਜ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬੰਧਨ ਜ਼ੋਨ 'ਤੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ, ਚਿੱਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਰਡ ਰਾਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ।

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਲੈਬ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਟ ਪੀਡੀਸੀ ਇੰਟਰਬੈੱਡਡ ਸੈਂਡਸਟੋਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਘਣਾ ਤਣਾਅ ਹੀਰਾ-ਕਾਰਬਾਈਡ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ "ਕਠੋਰਤਾ-ਕਠੋਰਤਾ" ਦੁਬਿਧਾ ਹੈ: ਸਖ਼ਤ ਕਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਸਖ਼ਤ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਦੁਬਿਧਾ:ਸਖ਼ਤ ਕਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਿੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਸਖ਼ਤ ਕਟਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਘਿਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਮਤਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਵੇਜ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ: ਤਣਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

ਦਪਾੜਾ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਯੋਜਕ, ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੰਧਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਕਰ ਹਿਊਜ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਾਇਓਕਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਫਲੈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੀਕ ਟੈਂਸਿਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਨਾਇਨਸਟੋਨਜ਼'ਪਾੜਾ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਵੇਜ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ:

ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। Aਪਾੜਾ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਸੁਤੰਤਰ ਲੈਬ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਲੈਟ ਕਟਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 50% ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫੀਲਡ ਕੇਸ: ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਹਾਰਡ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੇਜ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ

ਅਸਲ ਖੇਤਰੀ ਨਤੀਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਬੇਸਾਲਟ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕੋਲਾ ਸੀਮ ਗੈਸ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੈਟ ਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਇਨਸਟੋਨਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।ਪਾੜਾ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ.

ਮੈਟ੍ਰਿਕ	ਪਹਿਲਾਂ (ਫਲੈਟ ਪੀਡੀਸੀ)	ਬਾਅਦ (ਵੇਜ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ)
ਟੂਲ ਲਾਈਫ	8 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ	22 ਘੰਟੇ, ਕੋਈ ਚਿੱਪਿੰਗ ਨਹੀਂ
ਔਸਤ ROP	2.1 ਮੀ/ਘੰਟਾ	2.8 ਮੀ/ਘੰਟਾ (+32%)
ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ	ਬੇਸਲਾਈਨ	48% ਘੱਟ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੀਟਰ	ਬੇਸਲਾਈਨ	+27%

“ਦਪਾੜਾ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ - ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਸਖ਼ਤ ਲਕੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 90% ਚਿੱਪਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।"

ਵੇਜ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਨਾਇਨਸਟੋਨਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ